Single Stage Belt Driven поршендик поршендик аба компрессору 7.5kw 10HP

Кыскача баяндама:

Поршендик аба компрессору - поршендик аба компрессорунун бир түрү. Анын кысуу элементи - бул поршень, ал цилиндрде өз ара кыймыл жасайт. Поршендин газ менен байланышуу ыкмасына ылайык, көбүнчө бир нече формасы бар: поршендик аба компрессору эң сейрек кездешүүчү жана поршендүү аба компрессорунда колдонулат жана анын поршень газ менен түз байланышта.

Кысуу поршендик шакектер менен жабылган. Басымдуу масштабдуу болгондуктан, ал кеңири энергетикалык масштабга ылайыкташа алат. Бул жогорку ылдамдыктын, көп цилиндрдин, жөнгө салынуучу энергиянын, жогорку жылуулук эффективдүүлүгүнүн жана ар кандай эмгек шарттарына ылайыктуу артыкчылыктарга ээ


Продукциянын чоо -жайы

Продукт тегдери

Абанын компрессорунун максималдуу жол берилген температурасы 40 is. Бардык тейлөө иштери токтотулган жана басым бошотулгандан кийин жүргүзүлүүгө тийиш. Аба компрессорунун картерин 15 мүнөттөн кем эмес токтотмойунча ачууга болбойт. Аба компрессорунун коопсуздук клапаны жылына бир жолудан кем эмес калибрленүүгө тийиш, манометр өлчөө бөлүмү тарабынан белгиленген убакытка ылайык калибрленүүгө тийиш, ошондой эле басымдын жөнгө салуучусу (басымдын клапаны, басым которгуч) жана электромагниттик өчүргүч алардын нормалдуу иштее шартына ынануу учун дайыма текшерилип турат. Аба кысуу аэропорт тандоо: таза аба жана жакшы желдетүү менен жер машинанын кызмат мөөнөтүн узартууга жана энергия керектөөнү кыскартууга болот. Жетиштүү жарык, резервдик тейлөө мейкиндиги, машинанын май деңгээлин дайыма текшерип туруңуз жана аба чыпкасын таза кармаңыз. Машина горизонталдуу түрдө жайгаштырылышы керек, ал эми желдеткичтин муздатуучу таасирине таасир этпеши үчүн, курдун жагы дубалга каратылышы керек, бирок ага жакын эмес (дубал менен 30 смден ашык боштук сакталышы керек). Сураныч, курдун тыгыздыгын тууралаңыз. Күч колдонууда (болжол менен 3 ~ 4,5кг) эки чыгырыктын ортосунда, V-белдемчи баштапкы бийиктиктен 10 ~ 15мм төмөн болушу керек. ① Өтө тыгыз V-белдемчи мотор жүгүн көбөйтөт, мотор жылытуу жана электр энергиясын керектөө үчүн оңой, ал эми кур чыңалуусу өтө чоң жана сынууга оңой. ② Эгерде V ремени өтө бош болсо, анда курдун тайып кетишине жана жогорку жылуулуктун чыгышына, курдун бузулушуна жана аба компрессорунун айлануусун туруксуз кылуу оңой. Өтө аз майлоочу май ① машинанын нормалдуу иштешине тоскоол болуп, ал тургай күйүп кетишине алып келет. ② Эгерде мунай өтө көп болсо, анда ал керексиз калдыктарга алып келет, ал эми сордуруучу клапандагы көмүртектин чөгүшү бүт машинанын эффективдүүлүгүнө жана кызмат мөөнөтүнө таасирин тийгизет. Машина тез -тез күйгүзүлбөшү керек жана электрдик үзгүлтүккө учурабаш үчүн саатына 10 жолудан көп болбошу керек. Үзгүлтүксүз текшерүү жана техникалык тейлөө үчүн, аны таза кармаңыз жана май менен сууну агызуу үчүн күнүнө бир жолу аба сактагычтын төгүүчү клапанын ачыңыз. Нымдуу жерлерде, аны төрт саат сайын ачып коюңуз.

Сураныч, аба компрессорунун майланышын камсыз кылуу үчүн майлоочу майдын деңгээлин күнүнө бир жолу текшерип туруңуз.  

Майлоочу май 100 саат баштап иштетилгенден кийин, андан кийин ар бир 1000 саатта жаңыртылып турушу керек (тейлөө чөйрөсү начар болсо, мунай ар бир 500 саат сайын жаңыртылып турушу керек).  

Эскертүү: жаңы майды алмаштырууда картер тазаланышы керек жана тазалоодон кийин жаңы май куюуга болот. Аба чыпкасы болжол менен 150 күндүн ичинде тазаланышы же алмаштырылышы керек (чыпканын элементи керектелүүчү материал), бирок көбөйүшү же азайышы айлана -чөйрөгө көз каранды.  

Айына бир жолу бардык бөлүктөрдөгү курдун жана бурамалардын тыгыздыгын текшерип туруңуз. 1000 сааттан кийин (же жарым жыл), тазалоо үчүн аба клапанын алып салыңыз. Сураныч, жылына бир жолу машинанын бардык тетиктерин тазалаңыз.

0210714091357

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Кабарыңызды бул жерге жазыңыз жана бизге жөнөтүңүз