Дат баспас болоттон жасалган суу астындагы насосту иштетүү мүмкүн эместигинин негизги себептери жана тазалоо ыкмалары:

1. Кубат которгуч жана сайгыч жакшы тийбейт （(өзгөртүлгөн же алмаштырылган)

2. Башкаруу линиясы аман -эсен күйүп кетти （Алмашуу (КООПСУЗ)

3. Негизги схема аман -эсен күйүп кетти （Алмашуу (SAFE)

4. Эки фазалуу дат баспас болоттон жасалган суу астындагы насостун конденсатору күйүп кеткен (алмаштыруу конденсатору)

5. Үч фазалуу дат баспас болоттон жасалган суу астындагы насостун фазасы （Күйгүзүү (ачык фаза схемасы)

4 、 Дат баспас болоттон жасалган суу астындагы насос бош иштей албайт

Дат баспас болоттон жасалган суу астындагы насостун иштебей калышынын себеби: жалпы дат баспас болоттон жасалган суу астындагы насостун муздатуу ыкмасы суу менен муздатылган. Ички суу муздатуу, тышкы суу муздатуу же тышкы жана ички кош суу муздатуу болобу, суу дат баспас болоттон жасалган суу астындагы насостун муздатуу жана жылуулук таралышын аяктоо үчүн суу катары талап кылынат. Дат баспас болоттон жасалган суу астындагы насос бош турганда, суу астындагы насостун оромдору жана подшипниктери сыяктуу жылытуучу бөлүктөрдү муздатуу үчүн суу жок, ошондуктан суу астындагы насостун бош туруусуна жол берилбейт.

Чөгүүчү насостун ички жана тышкы кош суу муздатуу ыкмасы жакшы муздатуучу эффектке ээ. Чөгүүчү насостун ички көңдөйү суу менен толтурулат жана статордун өзөгү, статордун оромосу, ротордун өзөгү жана ротордун орому (ротордун багыттоочу тилкеси жана ротордун учу шакеги) сууга чөмүлөт, ал түздөн -түз машинанын суусу менен муздайт. Статордун темир жоготуусунан пайда болгон жылуулук, статор уясынын каршылыгынын жоготулушу жана каршылык жоготуунун бир бөлүгү статордун өзөгүнөн түз өтөт жана муздатуучу суунун сырткы бети аркылуу агат. корпус аркылуу каптоо. Ротордун оромунун жана ротордун темиринин каршылыгынын жоготуусунан келип чыккан жылуулуктун бир бөлүгү аба боштук аркылуу статорго түз берилет жана статор аркылуу мотордун сыртындагы муздатуучу суу менен алынат; Ротордун көңдөйүнө берилген суунун дагы бир бөлүгү, статордун акыркы оромунун ички боштукка суу толтуруу үчүн берген каршылыгынын жоготуу жылуулугунун дагы бир бөлүгү жана механикалык жоготуудан пайда болгон жылуулук статордун өзөгүнө, корпусуна жана ички көңдөйгө суу толтуруу аркылуу отургуч, акыры мотор корпусунун, подшипниктин жана башка бөлүктөрдүн үстүнөн муздатуучу сууга.

Чөгүп кетүүчү насостун иштебей калышынын дагы бир себеби, суу астындагы кыймылдаткычтын насостун баш бөлүгү суу менен жылмакай. Эгерде ал суусуз бош туруп калса, насостун шахтасы менен подшипник бадалынын ортосунда кургак майдалоо пайда болот. Мотор өтө жөнөкөй, ашыкча жүктөлгөн жана жылытылган, мотор күйүп кетет.